Ny stjerne

Ny stjerne er innkjøpt, men ikke montert enda. Min misstanke om at stjerneknekking ikke er normalt lenger ble bekreftet da jeg hentet den nye i går. Han på delelageret hadde ikke hørt om stjerneknekking på mange år nå, så han var overrasket. Kanskje er det nedgangstider som gjør folk misunnelige igjen?

Stjernesmell

Så kom fredag den 13ende, normalt sett en ganske normal dag, og for meg var den jo egentlig det. Men lørdag morgen var bilen fått seg en stjernesmell og stjerna som tronet så stolt foran på panseret var vekk.

Nå trodde jeg dagene for slikt var over og at nordmenn flest svømte i penger og at en Mercedes C-klasse var det samme som Passat. De koster jo det samme for de som ikke har lagt merke til det. Nå har jeg kjørt Mercedes i rundt 10 år, og stjernen har blitt brukket av tre ganger, alle tre gangene i Moss. Den gamle arbeiderbyen er tydelighvis fortsatt det.

Jeg bor på Jeløya, og jeg synes det ser ut som at vi svømmer i Mercedeser, Audier, BMWer, og Jaguarer. Jeg ser opptil flere av hver sort stort sett hver gang jeg ferdes her ute. Selv Masserati, Ferrari og en og annen Aston Martin er ikke helt uvanlig i sommernatten, selv om de trekker innendørs når vinteren kommer.

Det er jo selvfølgelig irriterende med hærverk mot ens eiendom, men det som slår meg er, hva skal man med en slik stjerne? Det er kun ett sted den gjør sin jobb, nettop på ett panser (som sitter på en Mercedes). Har noen tenkt å pynte opp Toyotaen?, Skal de ha den på veggen? Smykke? På mopeden? Ja hva vet jeg.......

Toyotaen blir jo ikke en Mercedes selv med en stjerne på, og det er jo forsåvidt like greit, på veggen blir den jo borte, med mindre man har en veldig liten vegg, og å smykke seg med stjålet gods er kansje ikke tingen, det er også ganske vulgært og vitner om dårlig smak. På en moped? Grow up, bokstavelig talt.

Det finnes kansje andre bruksområder også, hva vet jeg. Nå slipper den i alle fall å stå nyvasket og blank på ett panser og få være med på tur rundt om i det ganske land, og utland. Tenk alt den ikke får sett bare fordi noen en mørk høstkveld i november fant det for godt å brekke den ubarmhjertig av og putte den i lommen. Det kaller jeg stjernesmall.

Resultat

Konklusjonen ble ikke helt som over.......


1 plass:
BMW 320 daT; På grunn av utrolig morsom å kjøre, fantastisk service hos forhandler og deilig bil. Liten bagasjeplass og trangt baksete.

1 plass:
Mercedes C200T CDI; På grunn av utseende, interiør, kvalitetsfølelse, service hos forhandler, og den beste komforten av dem alle. Stor bagasjeplass. Men dyrere enn BMW og Jaguar


3 plass:
Jaguar X-Type 2,2d Stasjonsvogn: De tre første ligger svært nær, denne havner bakerst kun grunnet kjøreegenskapene som etter ca ti år er litt gammeldagse, men denne bilen forelsker man seg i, og den klart vakreste av dem alle. God bagasjeplass.


4 plass:
Audi A4 2,0tdi Avant; Altfor lik Passaten, og den synes jeg jo er ganske kjedelig, så det ble ingen favoritt.......


Dette er jo personlige preferanser, men det er så stor forskjell på dem at de bør prøves om man er ute og kikker......


Hvorfor bestilte jeg så Mercedes? Når jeg prøvekjørt bilene var den dyrest av de 4 og jeg bestemte meg for BMW. Men så kom E-klassen med nye og snille CO2 motorer, og disse kommer også i C-klasse. Kristin Halvorsen ble glad, feiret med bløtkake og prisen på C-klasse gikk ned med nesten 60.ooo og ble plutselig den billigste med det utsyret jeg ønsket meg. Som Mercedeseier i 10 år allerede er jeg ikke lei meg når jeg nå straks skal ta imot min sjette Mercedes, og den første nye.....

Hvem blir så neste? Audi A4 2,0Tdi Avant

Så var det denne da, alle norske biljournalisters favoritt. Jeg satte meg inn og var veldig betatt av den umiddelbare kvalitetsfølelsen. Men det ble fort til skuffelse ved kjøring. Den var nesten identisk med Passaten. Forhjulsdrift som jeg missliker (X-typen har også dette, men det merkes egentlig ikke), setet føltes likt, lyde4ne var like, instrumentene lignet, den ble fort kjedelig. Komforten var utrolig, man hører knapt brosteinene, men den ble også litt kvapsete på svingete vei.


Det som skuffet meg mest var at jeg overhode ikke hadde behov for å sette meg inn i bilen igjen når den var parkert. Der er den helt lik Passaten, det er kun fremkomstmiddel. Jeg kikket på endel andre biler også, men nå hadde jeg vært igjennom de som var mest nærliggende for meg. Audien var svært billig, helt til du skulle ha en knapp ekstra i midtkonsollen. Ekstrautsyret er svinedyrt, og bilen endte som den dyreste av alle alternativene, og alle var nesten likt utstyrt. Som den kjedeligste i mine øyne havnet den nederst på listen.

Hvem blir så neste? Jaguar X-Type 2,2d Aut

Dette var litt av en bil. Og har personlighet til tusen noe jeg savnet i Passaten. Ved siden av BMW og Mercedes mangler den litt i kjøreegenskaper og litt på kvalitetsfeelingen på enkelte komponenter. Men følelsen av en eksklusiv bil og noe langt over det vanlige overgår konkurentene med kvantesprang. Her følte man virkelig at man kjørte noe spesielt. Prisen på 509.000 var litt over planlagt, men her kunne man ikke få så mye mer utstyr heller. Skinn, panoramasoltak, parkeringsensorer, navigasjon, ja det meste. Og prisen på Mercedesen var høyere før avgiftsreduksjonen.


Jeg kunne ikke la være å kjøre bilen, og det ble turer til langt på natt. En deilig bil enda, selvom den kom for rundt 10 år siden. Her strålte personligheten frem. Ett annet pre med denne bilen er den helt utrolig gode servicen hos Jaguar Norge. Det finnes ingen forhandler av noe merke i Norge som følger kunden bedre opp og gir bedre service. Det eneste jeg ikke helt liker med denne bilen er det Volvolignende bagasjelokket.

Hvem blir så neste? BMW 320daT

Her kom bilen som var den mest sannsynlige arvtageren, sporty, dynamisk, utrolig morsom å kjøre, nærmest umulig å ikke bli glad i. Nydelig kraft i motoren, men den hadde ett minus. Det var ett utrolig lite bagasjerom......Passaten er jo nesten full daglig......Her var det meste i orden, nydelig bil, fantastisk service hos Stenshagen, alt var på stell, hadde jeg funnet bilen?


Ja jeg hadde på mange måter det, helt til Mercedes lanserte sine nye motorer og avgiftene gikk ned med nesten 60.000,- og denne bilens større bagasjerom og i mine øyne penere utseende avgjorde, men det ble målfoto.


BMWen er helt klart morsommere å kjøre på svingete landeveier, men jeg kjører mest på motorvei, hvor C-klassen er bedre, Motoren har mer kraft også, men jeg vill beholde førerkortet...., Mercedesen er mer komfortabel, og har bedre plass inni. Men ved neste bytte om 3 år har det kommet ny 3 serie, så jeg får sjekke ut igjen da.....

Hvem blir så neste? BMW 520d Aut

Passaten skulle byttes ut, og jeg måtte finne etterfølgeren. En ny Passat stasjonsvogn måtte ha automatgir, med følgelig større motor, så prisen spratt godt opp i forhold til Bluemotion. Pris havner fort på rundt 450.000,-


Nå skal man lete lenge etter en BMW 5-serie til den prisen ny, men en litt for bilglad kunde og en altfor bilglad selger hos Stenshagen gjorde at jeg plutselig satt med en splitter ny 5-serie for en kveld.

Km under var etter at jeg hadde kjørt til Jeløya.....den var ikke gått mange km når jeg fikk nøklene. For en bil, fantastisk skinn i komfortpakken, og de kjørte en veldig bra pris på den i våres når nybilswalget stod stille......men jeg måtte ha stasjonsvogn, og da ble den for dyr desverre. Men vi hadde en morsom kveld sammen......

Min autistiske Passat skal snart leveres.......

Da er det snart tid for bilbytte og Passaten kan få en ny eier som ikke kjører så sinnsykt mye, jeg tror den vill hvile litt..... Den fyller 2 år omtrent nå og har kjørt 78000km, nesten Taxi.....



Den har vært på det nordligste i Trondheim og på det sydligste i København (her avbildet dagen før David og Alines bryllup i Køben). Den har ikke vært spesielt langt øst eller vest, Setesdal eller Valdres er nok det vestligste, mot øst har den ikke engang passert svenskegrensa......ikke så veldig bereist tross sine km.



Den er ikke så glad i snøen så jeg vill ikke kalle den en vinterbil. Den er så lav at den konstant skraper nedi når det er snø og isklumper i veien (eller en liten dump på grusvei). Dette fordi Bluemotion modellen er senket for å få mindre luftmotstand og lavere forbrukt. Og forbruket er sykt lavt. Kjørte fra fatterns hytte i Valdres en gang og til Oslo på 0,33, på en rundt 1600 kilos bil.....Til københavn med cruisecontrollen på 140 ligger den på 0,55, fremdeles utrolig snillt.



Hva har jeg så likt ved bilen. Egentlig ingen ting......det vil si, den er stillegående, komfortabel, ok kjøreegenskaper, god plass, men litt kjedelig og anonym, særlig i sølv. Når man lander på Gardermoen og skal finne den igjen på parkeringen er det ca 50 sølvfargede Passater på samme rad, enda godt det er trykkert så lysene blinker.......



Misslikt. Ikke så mye her heller, mest mangel på personlighet......og servicen hos Møller, det er sorgens kapittel....... Vindusvikerne sluttet å virke, hornet like så, plastdeksel under bilen falt av i en vanndam, bremsene piper, eksosrøret ryker noe sinnsykt så du tror bilen brenner innimellom, men sånn skal en Bluemotion være ifølge Volkswagen.......og en helt utrolig dårlig girkasse, veldig lett å akselerere ut tredje og smelle den inn i andre isteden for fjerde.....



Konklusjon: Grei bil, men håper at jeg blir med glad i neste bil ut. Mercedes C200T CDI Aut.



Hvorfor autist?. Vel den gir lite av seg selv.....den kan ikke lære seg noe nytt, som for eksempel å gire selv, det har neste bil allerede lært, og den er knapt født enda, og sist men ikke minst, den er utrolig flink med tall......jeg vet til enhver tid forbruket akurat nå, i snitt på turen, på alle turer siden sist jeg trykket reset, hvor mange km jeg kan kjøre på tanken, snitt fart, og en drøss med andre ting.......